Beschrijving
Producten Beschrijving Externe lier
Niet-standaard lier met groot tonnage: voornamelijk gebruikt voor het hijsen, trekken, lossen, duwen en slepen van zware voorwerpen. Zoals het monteren en demonteren van diverse grote en middelgrote beton-, staalconstructies en mechanische installaties. De structurele kenmerken zijn een ordelijke opstelling van staalkabels, betrouwbare installatie met ophanging, geschikt voor weg- en brugprojecten zoals dokken, bruggen, havens en grootschalige fabrieks- en mijninstallatieapparatuur. Het is een soort machine die externe kracht (zoals een elektromotor) gebruikt om hem te laten werken, en hem vervolgens zo bestuurt dat hij niet vrij kan draaien zonder stroom door middel van elektromagnetische remmen en blokkeerremmen. Tegelijkertijd drijft hij, nadat hij door de motor is aangedreven en afgeremd, een wiel aan, dat kan worden opgewonden met staalkabels of andere dingen.
01
Materialen van hoge kwaliteit
02
Duurzaam
03
Volledige stijl
04
Fabriek directe verkoop
Productparameters
1. Beveiliging tegen overbelasting
2. Bescherming tegen stoten
3. Explosieveilige prestaties
vergelijking van productparameters
|
Model |
Beoordeeld belasting (KN) |
Beoordeeld snelheid (m/min) |
Touw capaciteit (m) |
Touw middellijn (mm) |
Motormodel |
Motor model (kW) |
Algemeenafmetingen (mm) |
Totaalgewicht (kg) |
|
JM1 zei: |
10 |
15 |
100 |
9.3 |
Y112M-6 |
3 |
620*701*417 |
270 |
|
JM2 |
20 |
16 |
150 |
13 |
Y160M-6 |
7.5 |
945*996*570 |
550 |
|
JM3.2 |
32 |
10 |
150 |
15.5 |
YZR16M2-6 |
7.5 |
1430*1160*910 |
1100 |
|
JM5 |
50 |
10 |
250 |
21.5 |
YZR160L-6 |
11 |
1235*1230*805 |
1500 |
|
JM8 zei: |
80 |
8 |
250 |
26 |
YZR180L-6 |
15 |
2090*1475*956 |
2600 |
|
JM8B |
80 |
9.5 |
350 |
26 |
YZ180L-6 |
15 |
1075*1589*985 |
2500 |
|
JM10 zei: |
100 |
8 |
170 |
30 |
YZR200L-6 |
22 |
2090*1475*956 |
3000 |
|
JM10B |
100 |
9.5 |
250 |
30 |
YZR200L-6 |
22 |
1705*1598*985 |
3500 |
|
JM12.5 |
20 |
8 |
300 |
34 |
YZR225M-6 |
30 |
2880*2200*1550 |
5000 |
|
JM13.5 |
32 |
5 |
290 |
28 |
YZP225S-8 |
22 |
2990*2363*1650 |
6500 |
|
JM16 zei: |
32 |
10 |
500 |
37 |
YZR250M2-8 |
37 |
3750*2400*1850 |
8800 |
|
JM20 zei: |
50 |
10 |
600 |
43 |
45YZR280S-8 |
55 |
3950*2560*1950 |
9900 |
|
JM25 zei: |
50 |
9 |
700 |
48 |
YZR280M-8 |
55 |
4350*2800*2030 |
13500 |
|
JM32 |
50 |
9 |
700 |
56 |
YZR315S-8 |
75 |
4500*2850*2030 |
14800 |
|
JM50 |
50 |
9 |
800 |
65 |
YZR315M-8 |
90 |
4930*3050*2250 |
19500 |
|
JM65 zei: |
50 |
10.5 |
3600 |
64 |
LA8315-8AB |
160 |
5900*4680*3200 |
46000 |
Details Afbeeldingen
onderhoud
De motor is een belangrijk onderdeel van de lier en tevens het duurste onderdeel van de lier. Als het beschadigd is, zullen de kosten voor reparatie of vervanging zeer hoog zijn. Daarom worden klanten eraan herinnerd goed voor de motor van de lier of lier te zorgen.
De werkomgeving moet altijd droog worden gehouden, het motoroppervlak moet schoon worden gehouden en de luchtinlaat mag niet worden geblokkeerd door stof, vezels, enz.
Wanneer de thermische beveiliging van de motor continu wordt geactiveerd, moet worden nagegaan of de fout afkomstig is van de motor, overbelasting of dat de instelwaarde van het beveiligingsapparaat te laag is. De motor kan pas in bedrijf worden genomen nadat de fout is verholpen.
De motor moet tijdens bedrijf goed worden gesmeerd. Over het algemeen moet de motor worden aangevuld of vervangen met vet nadat deze ongeveer 5,000 uur heeft gedraaid. Als blijkt dat het lager oververhit raakt of de smering tijdens bedrijf verslechtert, moet het vet op tijd worden vervangen. Bij het vervangen van het vet moet het oude smeermiddel worden verwijderd en moeten de oliegroeven van het lager en het lagerdeksel worden gereinigd met benzine. Vervolgens moet ZL-3 lithiumgebaseerd vet worden gebruikt om 1/2 ( voor 2 polen) en 2/3 (voor 4, 6 en 8 polen) van de holte tussen de binnen- en buitenringen van het lager.
Wanneer de levensduur van het lager eindigt, zullen de trillingen en het geluid van de motor aanzienlijk toenemen. Wanneer de radiale speling van het lager de volgende waarden bereikt, moet het lager worden vervangen.
Bij het demonteren van de motor kunt u de rotor verwijderen van het uiteinde van de asverlenging of van het niet-verlengde uiteinde. Als het niet nodig is om de ventilator te verwijderen, is het handiger om de rotor te verwijderen van het uiteinde dat geen asverlenging heeft. Wanneer u de rotor uit de stator trekt, moet u voorkomen dat u de statorwikkeling of isolatie beschadigt.
Bij het vervangen van de wikkeling dient u de originele wikkelvorm, maat, aantal windingen, draaddikte etc. te noteren. Wanneer deze gegevens verloren gaan dient u deze op te vragen bij de fabrikant. Het willekeurig veranderen van de oorspronkelijke ontwerpwikkeling zal vaak een of meerdere prestatie-items van de motor verslechteren, of deze zelfs onbruikbaar maken.
Sollicitatie
Toepassing over het product
01
Bouwplaats
02
Havenafhandeling
03
Mijn operatie
04
Magazijn Logistiek
Populaire tags: externe lier China, fabrikanten, leveranciers, aangepast, offerte, aanbieding, prijs
Aanvraag sturen
Misschien vind je dit ook leuk
